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造车新势力迎“生死之年？”事实上，2019年随着新能源补贴退坡，各家造车新势力压力增大，云度新能源也不例外。云度新能源坦承，相比2018年，车市寒冬和补贴退坡的压力以及传统车企纷纷入局新能源市场的情况下，造车新势力目前都处在减速发展的阶段，云度也仅仅是受到市场影响的一员。

我们是通过对区域经济结构的梳理及对未来趋势的前瞻性判断，在构建产业生态系统。所以瑞安的项目在其开发区域内始终保持引领作用，推进区域经济的发展。以前，国内许多地产商的成功都是基于中国的城镇化。当城镇化比例低于50%的时候，是偏重开发的阶段；当城镇化率达到50%-60%时，就进入了开发和持有并重的阶段；当城镇化率高于60%时，房地产行业就进入了持有和经营并重的阶段。目前中国城镇化率已接近60%，整个房地产市场已经过了只注重开发的那个阶段，开始迈向持有和经营并重的阶段。而持有和经营是瑞安一直以来的优势。 瑞安一直看得更长远，我们整体的开发进度会相对慢一些。但我们可以保证瑞安做的所有项目，一定是当地的地标。譬如新天地早已成为上海的地标。瑞安一直是以商业地产为核心驱动力去发展，未来我们仍会保持这样的定位。我们要成为领先的以商业地产为主的房地产开发商、业主及资产管理者。

责任编辑：刘德宾 SN222喜马拉雅未证实明年赴港IPO来源：北京商报北京商报讯（记者卢扬实习记者穆慕）9月6日，喜马拉雅针对自媒体曝出的2019年上半年在香港上市消息，正式作出回应称，“我们现在没有确切的IPO计划”。此前自媒体称已经拿到喜马拉雅的融资资料，其中包括喜马拉雅FM的营收、毛利润、市场占有率以及月活跃用户等信息。资料中还显示，公司E轮融资投前估值195亿元，投后估值240亿元。

梁言顺在会上就扎实做好2019年推进使用正版软件工作提出了六点要求。第一，进一步提高思想认识，坚持不懈推进。软件正版化工作是党中央、国务院的一项重要决策，是贯彻落实新发展理念、实施创新驱动发展战略的重要举措，对优化营商环境、增强经济竞争力、保障国家信息安全，都具有重要意义，必须常抓不懈，坚定不移地持续推进。第二，进一步加强协调指导，增强工作合力。随着软件正版化工作不断深入，涉及面越来越广，新情况越来越复杂，更加需要发挥联席会议制度优势。希望各成员单位进一步加强统筹协调，形成分工负责、相互支持、密切配合的工作格局，不断提升推进工作整体效应和工作合力。第三，进一步抓好关键环节，巩固扩大成果。要推动党政机关、中央企业和金融机构充分认识此项工作的长期性、艰巨性和复杂性，继续抓好长效机制建设、采购源头监管、软件使用检查、年度情况报告和考评结果通报等关键环节。要适度拓展推进范围，将工业软件纳入推进重点，推动地方国有企业、事业单位，以及能源、医疗、教育、交通等特定行业和重点领域加快实现软件正版化。第四，进一步创新工作方法，提升推进效果。要推进正版化与产业发展紧密结合，综合运用法律、行政和技术手段，改善软件版权保护环境，加强软件产品研发指导，推动软件产业高质量发展。要关注新技术发展和软件商业模式变化带来的新问题，强化创新思维，加强技术运用，敢于打破常规。要实施严格版权保护，开展好“剑网2019”专项行动，增强打击侵权盗版的威慑力。第五，进一步严格督查考核，推进责任落实。现阶段督查考核仍是推动各地区各部门落实主体责任、确保各项政策措施落地生效的有效手段。要进一步完善常态化督查机制，采取明察暗访与突击抽查相结合措施，发挥第三方机构和技术手段优势，提升督查效能，加大督查通报、约谈及问责工作力度，严格考核评议和责任追究，切实抓好政策措施的落实生效。第六，进一步做好宣传培训，营造良好环境。要通过多种形式宣讲国家政策，推广经验做法，发挥先进典型的示范作用。要敢于曝光负面典型，形成震慑。要积极对外宣传中国政府在推进软件正版化方面付出的巨大努力、取得的显著成效。

调查显示，去年10月印尼狮航客机空难正是因为失事客机的传感器读数错误，导致自动防失速系统发生误判，最终造成客机坠毁。而波音向联邦航空局提交的关于737 MAX机型飞行控制系统的最初安全分析报告数据也与实际不符，造成了一定的误导。美媒：美联邦航空局内部评估“赶工期”

对于此次降准，简单来看，缓解流动性紧张无疑是最明显的因素。一般而言，一年中总有几个时点流动性压力较大的时刻。年中是一个，那时各机构要准备跨季资金，还受到监管考核、月度缴税等因素的影响，流动性相对不足。从历史上看，每年6月末，基本上都会出现资金面紧张的情况；年末也是一个。时值岁末，众企业往往会发放薪酬奖金，居民也往往会备好现金采购年货，加之1月财政存款上缴国库、地方政府债券提前发行、前期央行货币政策工具到期等因素，春节前夕的流动性需求往往较大。天风证券宋雪涛事前曾分析，2019年1季度流动性压力最大的时间段或在1月中下旬，1月资金缺口约3.8万亿。